一、路基挖方施工怎样控制标高？

路基挖方

（1）开挖技巧

采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土石方回填到相邻的填方区，多余的土石方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。

（2）开挖标高控制

待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其技巧如下: 在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。

（3）工艺流程： 确定开挖的顺序和坡度、分段分层平均下挖、修边和清底

1、开挖场地时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。

1）、采用推土机开挖大型场地时，一般应从两端或顶端开始（纵向）把土推向中部或顶端，暂时堆积，接着再横向将土离场地的两侧。

2）、采用铲运机开挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。

3）、铲、拉铲挖土机开挖场地时，其施工技巧有两种：

A）端头挖土法：挖土机从场地的端头以倒退行驶的技巧进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。

B）侧向挖土法：挖土机一面沿着场地的一侧移动，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。

4）、挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑或管沟深度1/2。如挖土深度超过5米时，应按专业性施工方案来确定。

A）在开挖经过中，应随时检查边坡的情形。深度大于1.5米时，根据土质变化情况，应做好场地的支撑准备，以防坍陷。

B）开挖场地，不得挖至设计标高下面内容，如不能准确地挖至设计基底标高时可在设计标高以上暂留一层土不挖,以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20㎝左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30㎝左右为宜。

C）在机械施工挖不到的土石方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

二、道路施工时怎样确定挖方路基深度？

1.当要求承包人在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。

2.路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。

三、挖方路基开挖技巧有哪些？

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。

施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，接着将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此路线直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效技巧，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几许适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵路线上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。

本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配规划有多余的挖方废弃的条件。

四、挖方路基有路床吗？

答，有，当要挖路基就得必须有路床产生，不然无法施工，并且施工也需要一定的足够面积才能充分施工，也有了施工的安全感。

五、路基挖方挖到何标高？

挖至砂夹石换填高度的底标高，包含路基碾压高度。路面成型标高包括：沥青层、混凝土层、连砂石换填层。必须根据设计构造行为规划标高。

六、挖方段的路基和填方段的路基在施工质量上有何不？

　　挖方段路基需要做弯沉试验。　　由于挖方段路基原来是天然土，只是与填方段有点不同就是原来上面有荷载（土重）长期压着，本身就有压实度，但路基的压实度远比这个天然的压实度大，因此照样要测弯沉。　　弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。　　特别是在道路填方一侧最容易出现难题，偏差。影响后续工程质量。　　一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。

七、路基填挖方段落划分技巧？

这个难题要根据具体的情况而论，一般情况下大的思路是削峰填谷，先将需要填方的路段的路基做清表处理，填前碾压，接着利用挖方，按要求将路基分层填筑即可，至于几许米划分一个施工段：一般情况高等级公路在200米左右，低等级公路在500米左右，当然这只能做一个参考，小编认为啊得工程数量、施职业业面、施工机具的调配能力等。

八、路基挖方需要清表吗？

1 需要清表。2 路基挖方指在公路建设中，对于路基的挖填时需要进行清表处理，否则会影响到挖填量的准确性，进而影响整个建设进程。3 清表是指将挖出的土方样本经过筛选、称重、化验等操作后，记录在表格中，用于计算路基的挖填量。因此，清表是必需的，能够保证工程准确无误地进行。

九、高挖方路基测量技巧？

技巧：在高挖方路基边桩时有一个估算点位置，这个位置可能是估算的也可能从设计断面图上量取的，确定点位后，这个点的设计高程（路面宽度+坡面推算）与实测的地面高程有一个h1的差值，如果我们假定末段边坡是1:1.75，如果h1=0.5米，则差0.875米，如果直接作为边桩意味着路基宽度将少0.875米，如果相反，地面高程高出h1值，对于填方来说，就填宽了0.875米。

十、道路施工中挖方土路基是否要求压实度检测？

道路施工中挖方土路基要求压实度检测。道路施工中挖方土路基，应对其实际土质确认是否符合要求，若不符合要求，则需要按设计要求进行换符合路基要求的材料填筑，并做密实度和封顶层的弯沉值。

如果原土质符合设计要求，则应做密实度和弯沉值，达到设计要求方可进行下步施工。